私書箱 Jr2n4n 号
1投稿者:JR妊娠線  投稿日:2002/08/22(木)19:46:06
JR妊娠線こと、紗夢 晴 の私書箱です。
273投稿者:名捨て人  投稿日:2009/04/13(月)21:24:06
高回転でクラッチをミートさせれば良い?
274投稿者:名捨て人  投稿日:2009/04/13(月)21:25:37
それだと半クラッチから一気に手を離したとき
場合によっては、かえってもたつくんだ
275投稿者:名捨て人  投稿日:2009/04/13(月)21:29:36
発進に気を使うと疲れるんだな…

それよりも、高回転の伸びの悪さが気になる
というかピーキーさが無くなった感じ
キャブをいじっただけでフラットになるとは到底思えない

やはり1番が高回転でもミスファイアしてるのか?
276投稿者:名捨て人  投稿日:2009/04/13(月)21:31:50
イグナイタ交換だと、諭吉さんは何人必要?

まず、プラグキャップ、コードのチェックかね・・・
277投稿者:名捨て人  投稿日:2009/04/13(月)23:05:00
いや、それよりも
ブレーキのフィーリングがおかしくなかったか?
リアブレーキは貼り付きが怖かったから
強くかけなかったのでアレだが
フロントの「ガツン」とくる感覚がなかったよ

つーか握った感じも少し柔らかいようだった
エアをかんだのかもしれん。
278投稿者:名捨て人  投稿日:2009/05/10(日)22:05:10
午前中時間があったので動かす。
4千〜6千があいかわらずもたつく
アイドリング不安定
279投稿者:名捨て人  投稿日:2009/05/10(日)22:06:13
それよりも、自賠責の更新しようと思ったら
バイク屋が出張修理に出てて閉まってた
280投稿者:名捨て人  投稿日:2009/05/16(土)20:36:39
昨夜動かした。セル一発で始動。
4〜6千のみにもたつき感があるのはそのまま。
4千未満で2速にシフトアップしておけば
その後の「違和感」は解消されるようだ・・・・
281投稿者:名捨て人  投稿日:2009/06/07(日)22:07:47
昨夜、ガソリン入れに行くために起動
3週間ぶりになるのか・・・・・
セルは廻るがなかなかなので、押し掛けした
282投稿者:名捨て人  投稿日:2009/07/19(日)21:23:31
もたつき感が「たまに」なくなるようだ
イグナイタの気まぐれなんだろうな・・・
283投稿者:名捨て人  投稿日:2009/08/16(日)19:16:34
六甲に上がった
ダメだ、6000以下がまったく使い物にならん!
取り敢えずイグナイタの発注を依頼したが、さて
284投稿者:名捨て人  投稿日:2009/08/17(月)22:12:29
メーカーに状況を説明したらしいが
ジェットニードル他のパーツの摩耗じゃないか、とのこと
いや、それなら昨年のOHの時にチェックしてそうなもんだが
実際にはクリーニングのみでパーツ交換は一切なかったからなぁ
285投稿者:名捨て人  投稿日:2009/09/11(金)22:26:50
始動時に五千近くまで上がった

相変わらず不安定
286投稿者:名捨て人  投稿日:2009/10/05(月)21:53:08
セル3回目で起動
エンジン音に耳をすませば、やはりイグナイタが疑わしい
突如エンジン音がおかしくなるあたり(それまで調子よかったのに)

高回転まで回るが、以前のような「トルクの山」を感じない
ダラダラあがっていくかんじ
287投稿者:名捨て人  投稿日:2009/10/14(水)20:38:40
一発始動。
スロットルをラフに扱うとやはり気になる・・・
アイドリング時、たまに音がおかしくなるようだが
288投稿者:名捨て人  投稿日:2009/11/01(日)21:32:34
始動に若干手間取る
バッテリがちょっと弱ってるかも
稀に調子がもどる
やはりイグナイタの気まぐれか?
289投稿者:名捨て人  投稿日:2009/11/09(月)20:19:44
セル一発で始動
走行18000キロになった
290投稿者:名捨て人  投稿日:2009/12/16(水)19:50:41
放置と気温の低下でセル4回目くらいで起動
おそらく年内最後なのでガソリンを満タンにして
バッテリの端子を外す

何故かシート裏のアレンキーが無い・・・・・!
とても走行中に脱落したとは思えないし、一体これは
291投稿者:名捨て人  投稿日:2010/01/03(日)19:21:30
2日にちょいと動かす。

リアホイールのバルブキャップが無くなってる!
なんやの?
292投稿者:名捨て人  投稿日:2010/05/17(月)21:32:09
バッテリの端子を外しておいたのが功を奏したのか
セルは元気よく廻る
買ってきた6角レンチでフロート室のガスを少し抜いてチェックしたが
ガソリンの劣化は見られず
リアのバルブキャップ(社外品@コーナン)を装着、一回り小さいかも

アイドリングが不安定、つまみを1/4ほど回して2千キープ
というより、信号待ちの時明らかに白煙が・・・
つまり、ちゃんと着火してないってこった
イグナイタか、やっぱり
293投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/06/02(水)20:44:11
チョーク引いて始動時、相変わらず5000で頭打ち
走行中時々「正常」に戻るがすぐもとに
5000前後のもたつき感がほぼデフォ

アイドリングは相変わらず、つまみ設定は前回のまま
時折、明らかに2発が死んでる状態になり発進に手間取る
CDIユニットの交換が必須になるか?
294投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/06/10(木)22:08:20
一発始動。
チョーク引いたままアイドリングを長めにすると
5500〜6000の間で不安定な状態
チョーク戻すと2500〜3000
つまみ設定から言えばかなり正常に近い

回転を抑えれば違和感なく乗れるが5000〜6000のひっかかりは
相変わらず
かなり良い感じだったとも言える
295投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/06/25(金)22:58:26
約2週間ぶりか、セル3回目で起動
状態は前回と変わらず。
296投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/07/19(月)20:05:07
セル3回目で起動、チョーク引いて5500前後でふらつく
耳をすませば明らかにミスファイア
4000でシフトアップすれば問題ないが
ラフなスロットルワークではカブるのは必然というか当然
297投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/08/16(月)20:13:19
昨日、6時起床で六甲に上がる
霧が深く、路面が濡れていた
やはり6000を下回ると失速する
1速2速を多用せねばならず、リアがロックしかける
麓まで下りたらガス欠、慌ててリザーブにするが、掛からない
キャップを開けると空??揺すってもチャプンと言わず
見えている底は完全に乾いていた。
こんな所から押していくのか?!しかし下り坂の惰性で走らす
かなり走らせたところでギアを入れたらかかった……!
298投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/08/16(月)20:18:00
どうも、おかしい。残2リットルでリザーブの筈が
どうやら1リットル未満でそうなってるようだ
(ガスを入れたら13.4も入った)

それはさておき、またまたシート下の6角レンチが消えてる……
超常現象かよ!?ありえないだろ!!

16000まで廻したが、全くトルクの山がない
やはりイグナイタが
299投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/09/04(土)20:14:09
起動に手間取った。
気温のせいか?かなり調子が悪い(かぶってる?)
3速ホールド8千オーバーでも、いったん5千まで落としたら(略
あと、スロットル固定で定速走行してるのにガクガクとなったり
アイドリングが不安定に
300投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/09/22(水)20:41:23
セル2回目で起動
スロットルを開けるのをデリケートに行い
エンジン音に耳を傾ける
不整脈のようにまばらになっているのがわかる
突然調子が戻った時があったかと思いきや
アイドリングが 明らかにばらついたり
301投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/10/07(木)11:52:06
3回目で起動、暖機は入念に
アイドリングのつまみを戻しておくことができる
ラフなスロットルワークを避ければ違和感なく走らせることが

しかし、西宮大橋の登りでは明らかにトルクが不足しているのが
分り、シフトダウンして廻すと排気音が(略
302投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/10/12(火)22:51:39
前回同様、3回目で起動するがアイドリングの安定は早い。

給油 115キロ走行 8.66リットル
流石に廻しまくるとこうなるか・・・
303投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/10/24(日)19:27:45
休日だが、昼からは雨の予報
空気圧チェックしてからプラグを見て……

結果的にバイク屋に預けることに
304投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/10/27(水)22:33:44
バイク屋から電話あり。
MJやJNの目立った摩耗は見られない
3・4番のプラグキャップ&コードが湿っていた(浸水?)
チョークケーブルとガスケットを発注かけておきたい

・・・・・・。
どうもコード&プラグキャップが原因か?
1番のコードが外れた時も、明らかにねじ込み部が錆びていたし
305投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/11/03(水)22:43:21
キャブオーバーホール
ガスケット(シール)交換
チョークワイヤー交換
プラグキャップ及びケーブル接続部分チェック

高回転まで回してないが
とりあえず通常域は元に戻ったようだ

18300キロ走行
バッテリー端子外しておく
306投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2010/11/08(月)21:30:52
ネットで買ったバイク用カバーが来たので、かけ換えるついでに動かす
4日しか経ってないので一発起動。
レッドゾーン前まで廻すと、パワーが完全に戻っている。
5速で連絡橋を加速しながら登れる、もう完全復活だ……!
307投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2011/01/04(火)21:32:34
新年恒例走り初め
ところが、なかなか起動しない
よーく見るとPRIに回したつもりがRESの位置になってた
押し掛けしようと無駄な体力を消耗してしまった。

フロント空気圧が1割減。ポンプで入れなおす
つーか、前回もリアよりフロントの減りが酷かったな
バルブに問題でも?

水抜き剤を添加して満タンにしておき、端子を外しておく
308投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2011/05/16(月)18:41:45
先週、バッテリ端子を繋いで起動試験しておいた

チョーク引いてのアイドリング時の回転数が4000ちょっとで
ボコボコいう音が混ざる……また不調か?
通常走行では異常ないが、ラフなスロットルワークで
明らかにカブリ気味となり、稀にアフタファイアを起こす
309投稿者:ん…  投稿日:2011/05/26(木)22:36:12
八千回転からのパワーの立ち上がりは問題ないようだ
やはりスロットルを慎重にしないとかぶるのか?
六甲山に上がってみれば分かるが……
310投稿者:名捨て人@10周年ゴーゴーゴー  投稿日:2011/06/24(金)00:53:26
セル一発始動
アイドリングは5000
相変わらずラフに扱ったらアフターファイア

30分ほど動かしたらほぼ問題ない気も…
311投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/07/23(土)15:55:10
セル3回目で起動
ガスが揮発してるせいで減りが早いような・・・

それと、高回転域のピーク体感が少なくなってないか?
連絡橋の上りでフルスロットルだったから
平地だと普通だったのかもしれないが
312投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/08/07(日)14:56:53
セル4回目で起動
今回はスロットルを丁寧に操作したため特に違和感は無し。
給油8.36L 11.7km/L

空気圧チェック フロント150 リア240
フロントの減りが早い
313投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/08/15(月)13:32:04
5時過ぎ起床
空気を入れる、セル一発始動
暖気がてらゆっくりと六甲の麓まで

スグに霧が深くなる
今回も山頂で折り返し
314投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/09/12(月)13:16:00
セル2回目で起動
カブリ癖がついてる?

フルスロットルくれてやってもパワー感なし
以前と同じ状態
315投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/09/24(土)19:30:30
セル4回目で起動 寒さのせいか?
アイドリング6000近くまで上がる、よい傾向だ

しかし

リアキャリパが貼りついている
走行後、ブレーキロータがかなり熱を持っていた・・・
316投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/10/09(日)22:16:43
バッテリが弱っているな・・・セルは回るが

114km走行、給油7.8l
317投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/10/29(土)14:08:52
セル2回目で起動

テールランプのバルブが切れたようだ
ブレーキランプは点くのだが・・・・・・・
テールランプのフィラメントのみが切れたのなら
そっくりバルブ交換せねば、だ
318投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/10/29(土)14:13:24
純正品のバルブにするかそれとも
http://bandit250.web.fc2.com/led-tail.htm

LEDはどんなもんだろうか
319投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/10/29(土)18:31:04
純正品
ピン式口金(ダブル)・S25 BAY15D
12v 5w / 21w
320投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2011/11/04(金)22:29:34
テールライトバルブ交換。
調子を見るためにリアブレーキ踏んだらキャリパが貼りついた(苦笑)
幹線道路まで押して行くのが困難なので不本意ながら
家の横で起動させる。

とりあえず、バッテリのコネクタを外しておく
321投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2012/01/04(水)22:09:04
元日に走らせる
フロント130hpaリアほぼゼロ(!)
フットポンプで200強入れたが……
3日夕にはリアが70hpaくらいまで減っている
明らかに漏れているな……

エンジンの調子はまあまあだった
322投稿者:名捨て人@気がつけば12年目  投稿日:2012/06/24(日)20:46:04
5か月ぶり。
コネクタを外しておいたが、バッテリ上がりが酷い
セルが回るには回るが……押し掛けを試みようかとする前になんとかかかった

件のエア漏れだが、以前パンク修理した跡の亀裂が原因だった
補修は可能だが、何れまた穴が広がる。。。。

ノーマルタイアを頼んでおいた。入荷は水曜日以降
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