- 1投稿者：JR妊娠線 投稿日：2002/08/22(木)19:46:06
- ＪＲ妊娠線こと、紗夢 晴 の私書箱です。
- 339投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2013/12/08(日)23:10:55
- 日にちが経ってないので二回目で起動
しかし、バッテリーが弱ってることに変わりない
走行後に空気圧チェック
フロント130リア190
やっぱりフロントの減りが早い
- 340投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/01/02(木)15:39:47
- 4回目で起動
バッテリーの弱り具合もかなり…
95キロ走行、給油７．０４リットル
水抜き剤添加
- 341投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/06/02(月)19:38:41
- コネクタを外しておいたが、ほぼ上がってた。
ホーンも鳴るし、ポジションランプ等は点灯するもセルが回らん
しかし、押し掛けであっけなく起動、しかも一発で
問題なく走行できるものの、ウインカーの点滅速度は早いし
ヘッドライトの明るさがかなり不安定だ
エンジンの調子は・・・・・・かぶり気味だったが
湾岸線の連絡橋を高回転で一定速度で走っていたら、まるで誰かに押される
ように
すっと加速を始めた。
かぶっていた気筒が目覚めた瞬間だったようでアイドリングも安定して低速からスムーズに回るように
「負荷をかけずに回せば」かぶりが解消するのか・・・？
- 342投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/06/08(日)23:56:24
- 一週間しか経ってないので
バッテリーの自然放電はあまりない模様
実質45分くらい走らせるが
今日はカブリの症状は収まらず
- 343投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/06/30(月)01:13:21
- 走らせる前は
マグネットスイッチは動くがセルは回らない
ウインカーもなんとか動く程度で前回と変わらず
それが、走らせた直後は…
セル押しても反応なし
ウインカーもランプがぼおっと光るだけ点滅せず
ホーンも鳴らない
充電より消費量が上回ってたという事
つまり、バッテリーが限界らしいんだな
- 344投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/08/10(日)17:39:08
- ホムセン廻っても結局該当するバッテリは置いてなかった
ネットで「国産」の純正品を購入した
でも、載せ換えすんのが結構手間だったりするんだよな・・・
- 345投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/08/17(日)19:22:24
- バッテリ載せ換え
１０６キロ走行 ８．３４ｌ給油
チェン給油
フロート室ガス抜き、かなりガソリンが劣化していた
空気圧フロント１５０リア２１０
やはりフロントの減りが早い
- 346投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/09/16(火)11:43:54
- バッテリ負担を考え、押し掛けにて起動（笑
約１ヶ月ぶりなわけだが・・・
やはり、安定するまで小一時間は走らせないとダメなのか？
安定というより、カブリの解消なんだが・・・
- 347投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/09/24(水)00:29:59
- 約一週間しか経ってないからな
セルで一発というか一秒で起動
今日は高回転域を控えてみたが…
まあ、最終的にはブン回したんだけど
やっぱりトルクがフラットだわ
昔みたいに一万回転境にドカンとこない
ダラダラ回転が上がるだけ
- 348投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/10/10(金)23:31:55
- セル二回で起動
アイドリング6000回転
- 349投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/10/20(月)22:38:08
- セル二回で起動
今回は、あえて回さないように
通常の街乗りレベルだと全く問題ない
まあ、おそらくラフに扱えば
ボコボコいいながらもたついてしまうんだろう
- 350投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/10/31(金)20:26:24
- セル2回で起動
先週と同じかんじ
そろそろ給油しといたほうがいいかも
- 351投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/11/16(日)23:06:02
- セル二回で起動
133キロ走行
給油９．４８リットル
- 352投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/01/04(日)21:50:11
- 1日２日４日と動かす
７０キロ走行 給油4.5リットル
水抜き添加し、バッテリコネクタ外して冬眠状態に
空気圧下がる、前後とも２キロ入れた時点でフットポンプがお釈迦に
気になったのは、１日に起動したときプライマリにしたまま忘れていて
翌日動かそうと気付いたら燃料コックから少しガソリンが漏れてた・・・
- 353投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/05/09(土)11:18:38
- 4か月ぶりか・・・
バッテリの端子をつなぐ
セル２回で起動したのはたいしたもんやね
アイドリングの安定に時間かかりそうだったので
５千プラスでタコメーターがふらつく状態で走りだす。
スロットルの開閉速度、開度に神経を使っていたのだが
かなり効果的だったようだ。走り終わる頃にはカブリは皆無
低回転でも４発すべて「仕事をしている」状態で
エンジン音も加速もいたってスムーズだ
- 354投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/05/23(土)19:47:26
- セル３回で起動
アイドリングがめどいので２分くらいで走り出す
- 355投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/05/30(土)12:01:49
- 一週間ぶりなので、セル1回で起動
低回転でラフに扱うと、やっばりかぶり気味になるんだな
ハイギアで強引に上までまわした後で
急激なスロットルオフでアフタファイア
- 356投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/07/06(月)22:18:31
- あ～一か月以上放置になってるやんか・・・
天候不順だから、「よし、動かそう」と思う日と
天気がかみ合わないのよね
- 357投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/07/13(月)14:59:04
- セル4回目で起動。
アイドリングが安定するまで結構時間がかかった
しかし、ボコボコと失火している状態
かぶった状態がなくなるまで30分以上は走らせないとならないようだ
- 358投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/08/14(金)23:08:22
- １ヶ月放置してたか…
99キロ走行、給油9.0リットル
- 359投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/09/13(日)13:27:48
- セル2回で起動。
５～６千回転での不機嫌さは変わらず。
プラグの焼けをチェックすれば分かる話だが・・・
まあ恐らく1番シリンダーなんだろうな
つーか、前にコードが抜けた時
プラグキャップ内の接点（ネジ）が完全に錆びてたからね
- 360投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/10/17(土)10:23:03
- セル5回目で・・・回り方が弱くなってきた気が
ひょっとして電圧が落ちてる？
- 361投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/11/13(金)13:27:45
- 歯医者行ったら時間に余裕ができたんで（略
せる３回で起動 すぐにアイドリング６千まであがった
気温低めだと比較的調子が良いような気がする
急激なスロットルオフでアフタファイアは起したが
極力丁寧なアクセルワークを心がける
かぶり気味なのがデフォになってるな
- 362投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/11/20(金)09:28:06
- 一週間しか経ってないのでセル一発起動
アイドリングが不十分な気がしたが走行しながら
調子を・・・
- 363投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/12/30(水)00:47:18
- 寒いが意外にもセル二回で起動
白煙が収まるまでアイドリング
6500回転あたりまで上がったり不安定
99.5キロ走行、給油8.45リットル
- 364投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/12/30(水)18:55:56
- それよりも、リアブレーキが気になるな
キャリパが貼りつき気味なんだ
ブレーキ掛けた直後なんかキーキー鳴きまくりだし
押して歩くのが重すぎ
- 365投稿者：初走行 投稿日：2016/01/01(金)22:19:38
- セル一発起動
片道14キロ、約25分かかった
ウインカーのスイッチの戻りが悪かったので
556を吹きつけておいた
水抜き剤添加
ついでにチェーンルーブ吹きつけ
- 366投稿者：空気圧が 投稿日：2016/01/03(日)18:42:38
- リアが１７０なのはまあ分かる。
フロント９０て・・・・そりゃハンドリングがおかしくて当たり前
昨日勝ったフットポンプでいれるのだが・・・・
このポンプは「ハズレ」なんだわ
バルブに被せてレバーを倒してセットするのだが
前の（壊れてしまった）やつは、レバーを倒す瞬間だけ空気が漏れたが
こんどのは、被せたら漏れっぱなしなんだよ・・・・
空気を入れ終わったら、レバーを戻して直ぐに外さなきゃいけない
- 367投稿者：半年ぶり 投稿日：2016/07/25(月)21:03:25
- バッテリ繋いだら、やや電圧は下がり気味でも
セルは回る状態、２回目で起動する
- 368投稿者：しかし 投稿日：2016/07/26(火)19:17:42
- タンク内のガソリンは劣化しまくりなんだろうな
いちど完全に空にしてリセットするのがベストなんだろうが
それと、バイクのカバーに破れがちょっと出てきた
今年中に新調しないとダメだな
- 369投稿者：空気圧 投稿日：2016/08/15(月)20:36:02
- リアは２５０近くあったわ。気温が高いからな
フロントは150まで下がっていた・・・
セル３回目で起動、それにしてもチョークが固い
ワイアに注油できればいいかもだが
- 370投稿者：4ケ月ぶりか 投稿日：2016/12/22(木)02:08:40
- セルがかなり回りにくく
というか、バッテリーがかなり弱ってる
何とか回るからと思ったが
四回目で止まりかけたので押し掛け
103キロ走行、給油9.33リットル
今年はほとんど乗れなかった
- 371投稿者：名捨て人＠いーないーなで17年目 投稿日：2016/12/28(水)22:07:02
- 新しいバイク用カバーをネットで購入
正月に代えようか
そういえば今年は殆ど乗ってないんだよな
給油も一回しかしてないし・・・
- 372投稿者：名捨て人＠いーないーなで17年目 投稿日：2017/01/05(木)21:11:57
- 元日に動かしたの記録してなかったな
タイヤ空気圧 フロント１１０ リア１５０
減り方が早くなってるかも
セル３回で起動した
そろそろコネクタを外して水抜き剤入れて春まで冬眠させるか
- 373投稿者：名捨て人＠いーないーなで17年目 投稿日：2017/01/14(土)19:53:12
- 昨夜、コネクタ外して水抜き剤入れた
エンジンかけてもよかったかもだが
家の横で暖機するのもなんだし
走りに出るには寒かったし
- 374投稿者：名捨て人＠いやよいやよも18年目 投稿日：2017/08/13(日)23:34:52
- 7カ月ぶりで動かしたが
コネクタ外してたけどバッテリーが上がってた
セルが回らない、ウインカー点滅が早い
押しがけで起動はできたが……
8時間足らず充電器繋いでたけど
マグネットスイッチが動くもセルは回らない
ウインカー点滅は普通の間隔になり
ホーンの音も大きくはなったが不充分な事に変わりなし
- 375投稿者：、 投稿日：2020/05/04(月)20:36:24
- ２年9ヶ月も経っていたのだな
復活させるべく行動を起こすも
チョークバルブが固着してるらしい
キャブレターを降ろすのが大変なんだよなぁ
スロットルワイヤー、チョークワイヤーを外し
タンク、エアクリーナーボックスを下ろすまではできたが
インテークマニホールドが、ガッチリ嵌ってる
フロート室が空だから、ガスを流せば潤滑剤変わりに
チョークバルブ周辺の状態が良くなればと思うけど
- 376投稿者：、 投稿日：2020/05/04(月)20:42:16
- メインジェットを動かすバルブも固くなっていたんだよなあ
２番３番はシブいものの指で動いたが
１番４番は指先では最初動かなかった
あと、１番の外部のヨゴレが酷かった
偏りがあるのは何故
- 377投稿者：、 投稿日：2020/05/18(月)21:02:24
- バッテリを載せ替えた
意外にもすんなりと起動した
冬場ならチョークが不可欠だから無理だっただろう
エンジンの様子を見ながら走っていたら、信号待ちで妙にガソリン臭い
エンジンを覗いたら、オーバーフローのパイプが途中で外れ
そこからポタポタ漏れていた。。。
もし、ちゃんと繋がっていたらエンジンの下から出ていたから気づかなかったろう
ケガの功名とでも言うべきか？
タイヤ空気圧フロント１５０リア２００ やはり古いフロントの方が抜けが早い
リアブレーキのマスターシリンダーがいかれたのか、ブレーキペダルがスカスカ
- 378投稿者：、 投稿日：2020/06/01(月)13:19:18
- 昨日、引き取りに行ってきた
キャブOH、チョークケーブル交換、フロントタイヤ交換
オイルエレメント交換、オイル交換
リアブレーキマスターシリンダインナーキット交換
キャブガスケット交換
- 379投稿者：、 投稿日：2020/06/01(月)13:22:47
- 走行111㌔給油12·65リットル
放置中にどれだけ揮発したのか？
それと、オーバーフローでどれだけ垂れ流してたか
- 380投稿者：名捨て人＠いつの間にやら20年目 投稿日：2020/06/22(月)12:23:19
- 右側のステップのパーツとドレンホース交換
走行が20000キロを超えた
ステアリングダンパーを外しての走行
セルフステアリングが過剰に感じるというか
左折時に切れ込み過ぎるきらいがある
そういえばこいつのクセはもともとこうだった
- 381投稿者：名捨て人＠いつの間にやら20年目 投稿日：2020/06/22(月)12:28:36
- そういえば起動時にちょっと手こずって焦った
結果から言えば、燃料コックをプライマリにすれば直ぐにかかった
フロートチャンバーがそんなにすぐ空に？
- 382投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/08/09(日)23:09:31
- 走行107キロ給油７．８６リットル
リッター13.6キロ
高回転キープだとこんなものか
そういえば十数年ぶりにエンストさせたわ
不用意にスパッとクラッチ繋いでしまった
いつも発進時は慎重すぎるくらいなのに
どうしてしまったのか
あと
起動後しばらくアイドリングが安定しないのと
停止直後に コンッ という異音が
- 383投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/08/24(月)12:10:34
- 二週間ぶりだとセル２回で起動
アイドリングの安定までの時間も短くなった
しかし6千前後のバタつき感は以前と変わってない
- 384投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/10/06(火)19:01:15
- 一昨日、天気がわりと良かったので動かす
空気圧チェックしたら、むしろ過剰気味？
気温のせいかね
とりあえずセル2回で起動できた
アイドリングの安定も比較的早くに
- 385投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/11/23(月)20:04:06
- ７週間ぶりか
ブレーキを引きずるので取り回しがかなり重かった
キャリパーが張り付くまではいってないようだが・・・
セルは調子よく回る、5回目で起動
何故かアイドリングがしばらく高めになっていたが・・・
切れ込みすぎるクセがあるのを忘れていたが
気になるのは低速時にステアリングを動かすと
ちょっと引っかかるような感じがしていた
14000まで回した後は調子が良くなった
やはりピストンバルブの動きがシブくなっているのか
- 386投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2021/01/14(木)18:52:28
- 先の日曜日、バッテリ端子を外しておいた
- 387投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2021/05/31(月)10:36:36
- 半年動かしてないか・・・
フロント空気圧が150まで下がってたリアはゼロ近く？
どうせ少ないだろうと事前計測しなかったが
ポンプ繋ぐときも殆ど音がせず、付属空気圧計のメモリも動かず
洗車してテールカウルの劣化したクリアシールを剥がす
- 388投稿者：名捨て人＠24年目テレビあめは恥丘を救う 投稿日：2023/10/23(月)00:06:35
- 令和２年にキャブオーバーホールなど大がかりな修理してる
今日、洗車して空気圧見たら半分くらいまで減ってるし
バッテリーはホーンも鳴らせないくらいあがってた